桃園機場計程車共乘服務啟動  下一步推UCar服務

桃園機場排班計程車夜間共乘服務可解決凌晨0時~清晨6時無法搭乘捷運和巴士的問題，也更省錢及環保；桃園市府也會推廣共乘服務，目前已規劃推行UCar共享電動車服務，預定今（107）年招標，並將在桃園機場設點，強化機場的多元交通服務。

桃園市長鄭文燦指出，桃園機場捷運早上6時首班車發車，第二航廈站往台北的末班車晚上23時35分發車，為解決深夜及凌晨桃園機場交通需要，市府與桃園國際機場公司經過半年研議，以合理費率推出桃園機場排班計程車夜間共乘服務，未來旅客可在機場計程車上車點進行登記，使用這項安全且有效率的服務。

桃捷公司去（106）年盈餘8,600萬元，每日平均運量5萬6千人次，在紓解桃園國際機場交通上，以每日10萬人次進出機場計算，就有2.5萬人次搭乘機場捷運，大幅降低機場聯絡道的負擔。過去桃園國際機場在全球機場評比中，最困難的地方就是聯外交通，但機場捷運通車後，聯外交通及服務提升，相信今日推出的桃園機場排班計程車夜間共乘服務，亦可為機場加分。

鄭文燦說，繼計程車共乘服務，下一步的共享經濟將是電動汽車租賃站，市府今年規劃推行Ucar電動汽車租賃站，目前正進行招標準備作業，將在桃園市內設置30個站，其中有一站會設在桃園國際機場，未來在機場也可進行汽車租賃服務。

桃園國際機場公司董事長曾大仁表示，今（ 13）日起每天凌晨0時~清晨6時，在機場航廈排班計程車共乘站都可由服務人員媒合使用此服務，2人即可成行，最多可4人共乘，提升運輸資源效率、節能減碳，又可分擔車資降低負擔，歡迎旅客多加利用。

曾大仁指出，推出這項服務，讓桃園國際機場公共運輸服務沒有缺口，也達到3個「第一」，包括第一個在台灣推出計程車共乘服務的機場；第一個在桃園市推行的計程車共乘服務；台灣第一次採用不按照固定路線，以媒合和里程計價方式提供不同路線的共乘，相信也將達成計程車駕駛、乘客、機場公司、環保的「四贏」局面。◇